靖江| 苍梧| 博山| 淄博| 清镇| 越西| 洪湖| 大化| 安西| 鸡东| 贡山| 乐业| 阿城| 镇雄| 平坝| 苍溪| 贡山| 怀安| 乾县| 合作| 荔浦| 辽源| 零陵| 林芝镇| 修武| 元氏| 营口| 户县| 叙永| 庐山| 大姚| 南城| 洪洞| 巍山| 沽源| 灵宝| 青冈| 申扎| 新巴尔虎左旗| 涟水| 汝南| 洮南| 石首| 江川| 北宁| 龙胜| 长顺| 突泉| 峨眉山| 常山| 青海| 肇源| 浮梁| 米脂| 萝北| 珊瑚岛| 镇平| 夏县| 秦皇岛| 循化| 山亭| 开阳| 北辰| 曲靖| 广德| 松阳| 拉孜| 夷陵| 聊城| 荥阳| 巴青| 会同| 平阳| 莘县| 桃园| 商都| 马鞍山| 长治县| 来凤| 庄浪| 夏邑| 门源| 大宁| 普定| 札达| 曲靖| 岑巩| 广河| 青河| 乡宁| 新青| 桐城| 庄河| 福山| 从化| 阿拉善左旗| 徽县| 杜集| 达州| 四会| 克山| 额尔古纳| 昌图| 南和| 札达| 广昌| 乌鲁木齐| 单县| 博鳌| 大化| 冠县| 福州| 都昌| 泊头| 枣阳| 永安| 万州| 临朐| 昌吉| 射洪| 措勤| 南皮| 邓州| 宁阳| 土默特右旗| 罗田| 尉氏| 崇阳| 滴道| 德安| 沂源| 涉县| 贵阳| 崇州| 徐州| 宁城| 鄂温克族自治旗| 祁门| 涿州| 龙陵| 澄城| 宁陕| 沅江| 桂阳| 青河| 天全| 紫阳| 东阳| 陵水| 江源| 贵南| 长白| 张掖| 新平| 金门| 吴桥| 江口| 威宁| 花溪| 岳池| 会东| 曲周| 武川| 承德市| 九龙坡| 通海| 香港| 西充| 山西| 商南| 景泰| 建德| 丹阳| 禹城| 聂拉木| 和林格尔| 巴塘| 景泰| 三河| 新宾| 宜章| 镇平| 赤壁| 尤溪| 波密| 宝清| 盖州| 常州| 小金| 铅山| 横山| 禹城| 清徐| 古蔺| 乌恰| 察哈尔右翼后旗| 行唐| 兴城| 楚雄| 黑河| 平塘| 泰来| 吴忠| 乌拉特前旗| 河南| 弓长岭| 龙湾| 和政| 肇庆| 龙凤| 禹城| 黄陂| 芜湖县| 梁山| 阳谷| 固原| 曲周| 寻乌| 贵州| 鲁山| 上犹| 腾冲| 清远| 南澳| 那曲| 高要| 正定| 平乡| 封丘| 新宁| 冠县| 乡城| 东乡| 肃宁| 宜良| 恭城| 揭阳| 莱阳| 酒泉| 上杭| 叙永| 田阳| 汶川| 轮台| 淳安| 西山| 松溪| 贵定| 喜德| 淮阳| 泗水| 张家界| 连州| 上饶市| 大英| 淮滨| 和平| 建平| 连南| 临高| 丹徒| 西沙岛| 临川| 盐边| 澳门威尼斯人官网
我要投稿   新闻热线:021-60850333
象山渡运公交化改革 5乡镇百姓明年有望坐"公交船"出行

2018-12-17 15:58:14

来源:甬派 作者:叶淼林 颜丙纳

    记者近日从宁波海事局了解到,象山县政府印发了《象山县农村渡运公交化改革实施意见》(以下简称《意见》),意见要求,象山县渡运公交化改革工作将于今年年底前完成,2019年元旦起将正式施行公交化运行,这标志着这项惠及象山县5个乡镇百姓水路出行的重大民生工程已正式启动。

    象山县居浙江东部沿海,位于象山港与三门湾之间,三面环海,两港相拥,境内有600多个岛礁,渡运是当地百姓日常出行的重要交通方式。据了解,象山辖区目前共有渡运航线10条,渡船12艘,渡口(停靠点)23处,渡工35人,年渡运量达55万人次、9万车次。

    象山辖区渡船以前采取的是“以渡养渡”和承包经营的模式。“这种模式在当时情况下有效解决了百姓水上出行问题,但是近年来随着海岛居民的大量外迁,渡船经营效益日益低下,许多渡运管理问题和安全隐患也随着而来。”宁波象山海事处处长钱英杰告诉记者,渡船经营人为了追求经济利益最大化,减少安全投入,导致渡船维护保养不到位,船况普遍较差,而且经常出现缺配船员现象。

    另外,记者在现场走访中了解到,渡工疲劳驾驶和渡船班次混乱等问题也同样困挠着农村渡运安全。“象农渡98”轮渡工吴爱图告诉记者,由于该渡船是铜钱礁岛居民出岛的唯一交通工具,她必须每天在船上从早上六点忙到傍晚六点。由于没有换班的渡工,一年365天不间断地忙碌使得她身心疲惫。然而,在对面山岛渡口,记者看到的却是另一番景象。该岛常住居民只有十几户,每天出岛人数不多,渡船经营艰难。渡船班次少、不固定,等候时间长,给对面山岛居民出行带来极大不便。今年7月,该岛一名60多岁的老太因急着出岛就医,在等不来渡船的情况下只得找了一艘非客小船出岛,然而在上下船时不慎掉入海中,幸好救助及时才幸免于难。

    钱英杰告诉记者,要破解农村渡运困局,单靠海事部门的“严管”是远远不够的。他们在对象山辖区渡运现状进行深入调查的基础上,充分借鉴国内先进渡船管理模式,认识到必须实施农村渡运公交化改革,让专业企业经营和管理渡口渡船,才能真正达到提升渡船安全管理水平,保障群众安全出行的目标。

    为此,2017年10月,宁波象山海事处成立调研组专门赴台州调研学习渡运公交化工作,并向象山县政府提交了一份分析报告,建议象山县政府将农村渡运纳入公交系统范畴,通过政府买单,百姓受益的模式,整合渡运资源,统一管理,从而从根本解决困扰涉水群众出行难的问题。2018年9月,象山县政府召开会议专题研究部署渡运公交化工作,为《意见》的最终出台奠定了基础。

    根据《意见》,象山县财政出资注册成立农村渡运公交有限公司,承担渡运公交化服务职能,统一经营和管理纳入渡运公交化改革范围的所有渡船。改革后,渡运公交公司将配备专业管理人员,对所有渡船施行专业的公司化管理,渡运安全主体责任能得到有效落实;同时,渡运公交公司将优化渡运航线班次安排,施行定船舶、定航线、定航班的“公交化运营”,让百姓出行更加便捷。

    渡运改革过程中,渡工的安置问题也不可忽视。记者来到筹建中的象山县农村渡运公交有限公司,刚好遇上公司与“浙象农渡58”轮所有人潘根祥讨论渡船收购和渡工安置问题。“其实我现在最关心的不是渡船的收购价格,而是我们渡工后续的待遇问题。”潘根祥告诉记者,他们一家三口一直以这艘渡船为生,他担心渡船被政府收购后自己和家人将失去谋生的手段。对于渡工们的担忧,渡运公交公司临时负责人叶峰表示,收购渡船后,公司将优先考虑聘用原先人员,并将渡工纳入公司统一管理,参照国企标准领取工资、享受社保,彻底解决渡工的后顾之忧。

    “根据《意见》要求,象山县渡运公交化改革工作将于今年年底前完成,2018-12-17起将正式施行公交化运行。”钱英杰还告诉记者,海事部门接下来将一方面积极配合象山县政府推进渡船的收购、渡工安置等渡改工作,另一方面将持续落实好渡运安全监管职责,确保百姓早日坐上便捷、安全的“公交船”。记者 梅子满 通讯员 叶淼林 颜丙纳

上一篇稿件

象山渡运公交化改革 5乡镇百姓明年有望坐"公交船"出行

2018-12-17 15:58 来源:甬派

标签:理论 六合投注 张方平

    

442.jpg

    记者近日从宁波海事局了解到,象山县政府印发了《象山县农村渡运公交化改革实施意见》(以下简称《意见》),意见要求,象山县渡运公交化改革工作将于今年年底前完成,2019年元旦起将正式施行公交化运行,这标志着这项惠及象山县5个乡镇百姓水路出行的重大民生工程已正式启动。

    象山县居浙江东部沿海,位于象山港与三门湾之间,三面环海,两港相拥,境内有600多个岛礁,渡运是当地百姓日常出行的重要交通方式。据了解,象山辖区目前共有渡运航线10条,渡船12艘,渡口(停靠点)23处,渡工35人,年渡运量达55万人次、9万车次。

    象山辖区渡船以前采取的是“以渡养渡”和承包经营的模式。“这种模式在当时情况下有效解决了百姓水上出行问题,但是近年来随着海岛居民的大量外迁,渡船经营效益日益低下,许多渡运管理问题和安全隐患也随着而来。”宁波象山海事处处长钱英杰告诉记者,渡船经营人为了追求经济利益最大化,减少安全投入,导致渡船维护保养不到位,船况普遍较差,而且经常出现缺配船员现象。

    另外,记者在现场走访中了解到,渡工疲劳驾驶和渡船班次混乱等问题也同样困挠着农村渡运安全。“象农渡98”轮渡工吴爱图告诉记者,由于该渡船是铜钱礁岛居民出岛的唯一交通工具,她必须每天在船上从早上六点忙到傍晚六点。由于没有换班的渡工,一年365天不间断地忙碌使得她身心疲惫。然而,在对面山岛渡口,记者看到的却是另一番景象。该岛常住居民只有十几户,每天出岛人数不多,渡船经营艰难。渡船班次少、不固定,等候时间长,给对面山岛居民出行带来极大不便。今年7月,该岛一名60多岁的老太因急着出岛就医,在等不来渡船的情况下只得找了一艘非客小船出岛,然而在上下船时不慎掉入海中,幸好救助及时才幸免于难。

    钱英杰告诉记者,要破解农村渡运困局,单靠海事部门的“严管”是远远不够的。他们在对象山辖区渡运现状进行深入调查的基础上,充分借鉴国内先进渡船管理模式,认识到必须实施农村渡运公交化改革,让专业企业经营和管理渡口渡船,才能真正达到提升渡船安全管理水平,保障群众安全出行的目标。

    为此,2017年10月,宁波象山海事处成立调研组专门赴台州调研学习渡运公交化工作,并向象山县政府提交了一份分析报告,建议象山县政府将农村渡运纳入公交系统范畴,通过政府买单,百姓受益的模式,整合渡运资源,统一管理,从而从根本解决困扰涉水群众出行难的问题。2018年9月,象山县政府召开会议专题研究部署渡运公交化工作,为《意见》的最终出台奠定了基础。

    根据《意见》,象山县财政出资注册成立农村渡运公交有限公司,承担渡运公交化服务职能,统一经营和管理纳入渡运公交化改革范围的所有渡船。改革后,渡运公交公司将配备专业管理人员,对所有渡船施行专业的公司化管理,渡运安全主体责任能得到有效落实;同时,渡运公交公司将优化渡运航线班次安排,施行定船舶、定航线、定航班的“公交化运营”,让百姓出行更加便捷。

    渡运改革过程中,渡工的安置问题也不可忽视。记者来到筹建中的象山县农村渡运公交有限公司,刚好遇上公司与“浙象农渡58”轮所有人潘根祥讨论渡船收购和渡工安置问题。“其实我现在最关心的不是渡船的收购价格,而是我们渡工后续的待遇问题。”潘根祥告诉记者,他们一家三口一直以这艘渡船为生,他担心渡船被政府收购后自己和家人将失去谋生的手段。对于渡工们的担忧,渡运公交公司临时负责人叶峰表示,收购渡船后,公司将优先考虑聘用原先人员,并将渡工纳入公司统一管理,参照国企标准领取工资、享受社保,彻底解决渡工的后顾之忧。

    “根据《意见》要求,象山县渡运公交化改革工作将于今年年底前完成,2018-12-17起将正式施行公交化运行。”钱英杰还告诉记者,海事部门接下来将一方面积极配合象山县政府推进渡船的收购、渡工安置等渡改工作,另一方面将持续落实好渡运安全监管职责,确保百姓早日坐上便捷、安全的“公交船”。记者 梅子满 通讯员 叶淼林 颜丙纳

白马渡镇 清华 小烟筒胡同 崔村西 今日嘉园
十三码头 赵辛店东 高村村委会 蟒川乡 窝依莫克乡
分分彩技巧 澳门威尼斯人网上赌场 威尼斯人赌城注册 澳门威尼斯人备用网址 澳门威尼斯人官方网址
斗牛怎么玩 澳门正规博彩十大网站 澳门美高梅娱乐官方网 澳门永利官网 明升m88国际娱乐网址
澳门威尼斯人平台 葡京娱乐网 澳门威尼斯人备用网址 澳门威尼斯人官网 澳门大发888线上
葡京开户 澳门银河场网址 葡京网址 捕鱼游戏玩法 战神赌博官网平台